Toda infracción en un área restringida y de seguridad se califica como terrorismo urbano. El Metro de Santo Domingo fue violentado por graffitis. Dos trenes en sus áreas de mantenimiento fueron pintarrajeados con esta modalidad de pintura libre e impacto como parte de los movimientos revolucionarios y rebeldes.
Se destacan su ilegalidad de origen remoto de inscripciones que han quemado en paredes desde los tiempos del Imperio Romano.
La OPRET, Oficina para el Reordenamiento del Transporte y el Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metro (CESFRONT), tienen que fortalecer la alta seguridad en ese medio transportista citadino.
Las investigaciones se inician: son profesionales del graffismo, más de una persona participó, establecer el horario de sus prácticas, rapidez de acción, su técnica de combinación de colores, conocen la zona, capacidad de vigilancia y el estilo de los trazos o formato de las inscripciones. Independiente del estudio pormenorizado de las imágenes captadas por las cámaras de seguridad (cuadro a cuadro) nocturnales e infrarrojas. Todo este escenario es un tanto preocupante para los usuarios del metro.
De otro lado, hay que superar. Casi siempre las escaleras eléctricas están fuera de servicios. En mi análisis, nunca las uso. Utilizo las escaleras de peldaños. MMP.